МПСУ-БД «УРАЛ» на электровозе 2ЭС11
Приёмка МПСУ-БД «УРАЛ» на электровозе 2ЭС11 «Орлец»
На заводе «Уральские локомотивы» (входит в АО «Синара-Транспортные Машины», СТМ) завершила работу комиссия по приемке грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Комиссия подтвердила соответствие электровоза требованиям технического задания и нормам безопасности и определила выпуск установочной серии в 50 локомотивов.В ходе приемочных испытаний электровоза специалисты оценили тягово-энергетические, тепловые и прочностные характеристики, протестировали тормоза и электромагнитную совместимость, бортовое оборудование, а также условия работы локомотивной бригады. Электровоз прошел более 5000 км со скоростью 120 км/час.
Мощность электровоза на 42% больше, чем у машин предыдущих серий. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и 9000 тонн — с бустерной секцией.
2ЭС11 «Орлец» оборудован микропроцессорной системой управления и безопасности движения «УРАЛ» (МПСУ-БД "УРАЛ").
Над проектом МПСУ-БД "УРАЛ" совместно с ООО «НПО САУТ» работали наши предприятия партнеры АО «НИИАС», «ИнформТранспорт», АО «Нейроком», а также существенный вклад в реализацию проекта внесли специалисты завода «Уральские локомотивы». В результате совместной работы достигнуты все запланированные цели.
Микропроцессорная система управления и безопасности движения «УРАЛ» предназначена для управления силовым и вспомогательным оборудованием электровоза и обеспечения безопасности движения. Система состоит из подсистем:
- Безопасности движения (БД);
- Управления и диагностики (МПСУиД);
- Передачи данных (СВЛ ТР);
- Автоматического управления служебным торможением (АУСТ);
- Видеоинформирования (СВИ).МПСУ-БД «УРАЛ» разрабатывалась для электровозов нового поколения выпускаемых заводом ООО «Уральские локомотивы» и включает в свой функционал все требования, которые предъявляются к современному подвижному составу.
В системе реализована функция работы по технологии «Виртуальная сцепка», а также работа в режиме «распределенная тяга» . Подсистемой безопасности и подсистемой СВЛ ТР реализована возможность передачи загрузки электронного Бланка ДУ-61, электронной карты по цифровой технологической радиосвязи, а также передача на сервер файла поездки машиниста. Также в подсистеме безопасности реализована автоматизированная диагностика при выполнении технического обслуживания электровоза в объеме ТО-2.Весь функционал и требования ТЗ были подтверждены при испытаниях на стендовом оборудовании и на электровозе 2ЭС11 на Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ».
МПСУ‑БД «УРАЛ» — это цифровая платформа с высоким модернизационным потенциалом, позволяющая гибко наращивать алгоритмический функционал: новые задачи можно решать за счёт программного расширения и при необходимости — масштабировать аппаратную часть. Такой подход снижает стоимость жизненного цикла и обеспечивает долгосрочную адаптацию системы к меняющимся требованиям.
Другие новости
