Успешно испытана передача маршрутов на локомотив по радиоканалу
На Свердловской ж.д. успешно испытана технология дистанционной передачи маршрута движения поезда на бортовую систему в автоматическом режиме.
Специалисты АО "НИИАС" совместно с коллегами из ООО "НПО САУТ" протестировали передачу маршрута движения поезда по радиоканалу напрямую из станционной системы САУТ-ЦМ/НСП в бортовой комплекс КЛУБ-У и систему автоведения.Новая технология – один из элементов комплексного проекта по созданию системы управления через цифровой радиоканал, который ОАО «РЖД» сейчас внедряет на полигонах железных дорог.
Тестирование провели на Свердловской железной дороге. Сейчас данные о маршруте поезда, пути, по которому он будет следовать, машинист вводит вручную – по команде дежурного по станции или поездного диспетчера. А бортовая автоматика сверяет возможность движения по этому маршруту с учётом показаний светофоров и фактической свободности пути, которые передаются поезду через рельсы – по тональным рельсовым цепям, шлейфам САУТ. Новая разработка позволяет передавать данные о маршруте следования дистанционно. По сценарию испытаний путь приёма для локомотива был изменён с главного на боковой. Новый маршрут передали в бортовую систему безопасности и систему автоведения поезда по радиоканалу с применением радиоканала.
Испытание прошло успешно: на экране бортового устройства отобразился изменённый номер пути, а система автоведения совместно с системой САУТ рассчитала скорость и траекторию без вмешательства машиниста.
Кроме того, автоматика отреагировала на светофоры: остановила поезд и заблокировала отправление с некодируемого пути станции при белом показании локомотивного светофора при запрещающих выходных сигналах.
Другие новости
